Напомним, что действующая редакция административного регламента разрешает проверять у прокуроров, следователей и судей документы, а при нарушении – составлять протокол и даже отстранять от управления автомобилем, если есть подозрения, что водитель пьян. Однако Генпрокуратура РФ потребовала ограничить права инспекторов. Согласно новой версии, если за рулем автомобиля находятся работники судов и органов надзора, инспектор имеет право остановить машину, проверить документы и при выявлении нарушения составить рапорт, который будет направлен по месту работы нарушителя. Задерживать автомобиль и направлять водителя на медосвидетельствование, если есть подозрение, что он пьян, гаишники уже не могут.

«Фактически в этой ситуации ГИБДД сделать ничего не сможет. Пьяный в стельку прокурор вываливается из машины, показывает «корочку» и едет дальше. Жалко, что МВД так прогнулось под прокуратурой», – комментирует скандальные поправки в регламент лидер общественного движения «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. Автомобилисты собираются обратиться в Конституционный суд с требованием отменить некоторые положения, в частности, закона «О прокуратуре». «Все граждане за рулем независимо от статуса должны иметь одинаковые права», – заявил Лысаков.

Новая версия административного регламента содержит и другие новшества. Так, сотрудникам ГИБДД запретили вести «скрытый контроль» за дорожным движением, используя для этого естественные заграждения (кусты, деревья и т. п.). Теперь инспектор должен быть «отчетливо виден участникам дорожного движения». «Если прямую видимость не обеспечивает рельеф местности, а сотрудник стоит, к примеру, за холмом и контролирует участок дороги, то такой вариант разрешается», – пояснил начальник управления ГИБДД РФ Дмитрий Чучуев.

Источник: nr2.ru

В Москве ГИБДД выигрывает подавляющую часть судебных споров с водителями. По данным Мосгорсуда, за девять месяцев 2009 г. мировым судьям поступило 62 587 дел об административных нарушениях в области дорожного движения, по 51 950 делам (83%) виновные привлечены к административной ответственности. В районных судах спорить с ГИБДД еще труднее: из 9629 дел не в пользу водителей разрешено 9085 (94%).

Но даже те 17% и 6% дел, по которым водителям удалось избежать наказания, еще не говорят о количестве споров, которые водители выиграли. Сюда входят и дела, прекращенные по формальным основаниям, а также возвращенные автоинспекции – например, для устранения недостатков. Точных данных о том, сколько побед в судах остается за водителями, нет, потому что в судебной статистике просто не существует такого показателя, утверждает зампредседателя Мосгорсуда Алексей Дмитриев.

Самые распространенные правонарушения – это превышение скорости, управление транспортным средством в нетрезвом состоянии, отказ от медицинского освидетельствования и выезд на встречную полосу. Большая часть поступающих из ГИБДД материалов – в компетенции мировых судей, поясняет пресс-служба Мосгорсуда. В районную инстанцию такие дела попадают лишь в особых случаях – например, когда по делу проводится административное расследование.

ГИБДД выигрывает судебные споры чаще, потому что в суд поступают дела по уже установленным фактам нарушений, объясняет Дмитриев. «Очень часто водитель сам подтверждает в протоколе, составленном на месте: «Да, нарушил, но по такой-то причине». А уже потом, когда понимает, что наказание будет строгим, начинает факт нарушения оспаривать», – говорит судья.

Представитель ГИБДД Москвы до момента сдачи номера в печать так и не смог ответить на запрос «Ведомостей», чем вызван такой большой процент побед инспекторов в судах и являются ли итоги рассмотрений в судах критерием работы автоинспекции.

Число выигранных водителями в первой инстанции дел стремится к нулю, считает президент Коллегии правовой защиты Виктор Травин. Он уверен, что столичные суды действуют по четкой установке: автоинспектор всегда прав.

Косвенно это подтвердила председатель Мосгорсуда Ольга Егорова, заявив, что суд верит слову милиционера против слова водителя, напоминает он.

Личный рекорд Травина – 24 свидетеля против одного сотрудника ДПС. «Речь шла о том, что дама якобы не уступила дорогу милицейскому автомобилю. Суд, естественно, встал на сторону милиционера», – вспоминает Травин.

Уполномоченный по правам человека Владимир Лукин призвал проводить судебные процессы по делам о нарушении правил дорожного движения с участием гособвинителя. В противном случае судье приходится самому выступать в этой роли, что мешает ему выносить объективные решения, заявил Лукин. Сотрудник аппарата уполномоченного говорит, что пока власти никак не отреагировали на это предложение.

Прокуроров не хватит, предупреждает Дмитриев. Их и сейчас не хватает: судьи, рассматривающие дела с обязательным участием прокурора, буквально в очереди стоят, чтобы тот принял участие в процессе. Никаких указаний решать дело в пользу ГИБДД никто не дает – это миф, утверждает Дмитриев. Но вот за решение, не основанное на законе, могут спросить, добавляет он. Водители часто проигрывают, потому что сами допускают ошибки, уверен судья. Доказать свою правоту водителю в суде будет проще, если он будет действовать грамотно. Нужно как можно более полно зафиксировать в протоколе обстановку на месте происшествия, объясняет судья. Если водитель не согласен с обстоятельствами, которые излагает автоинспектор, это необходимо сразу же указать. Обязательно требовать заполнения всех граф протокола. А если кто-то был рядом – добиться, чтобы его внесли в протокол в качестве свидетеля.

Источник: nr2.ru

За время проведения Конвента 9, 10, 11 декабря, его посетили десятки экспертов, инновационных менеджеров, представителей государственных и частных компаний, бизнесменов и политиков. Среди них министр образования Андрей Фурсенко, министр спорта, туризма и молодежной политики Виталий Мутко, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко.

В ходе своего визита, Владимир Путин ознакомился с проектами победителей Конвента, лауреатов Зворыкинской премии Рамиля Рахматуллина, Марата Мухамедьярова и Лили Анисимовой.

Рамиль Рахматуллин, победитель в номинации «Лучший инновационный продукт», разработал биокожу «Гиаматрикс» – уникальный проект, не имеющий мировых аналогов. В отличие от ближайших разработок, биокожа имеет длительный срок хранения – до 5 лет, а также не требует снятия с раны, рассасываясь сама. Это позволяет избежать лишних перевязок, не тревожить рану и дополнительно ускорить заживление. Премию Рамилю вручил Виталий Мутко. «Хочу выразить благодарность, что в стране появился инновационный «лифт» – Зворыкинский проект», выразил свою признательность Рамиль Рахматуллин.

Марат Мухамедьяров, победитель в номинации «Лучшая инновационная идея», разрабатывает лекарство, которое сможет лечить нейродегенеративные заболевания — такие, как болезнь Альцгеймера и болезнь Паркинсона. Сейчас разрабатываемый препарат находится на стадии доклинических испытаний, для дальнейших исследований нужны инвестиции. Но уже сейчас он повышает выживаемость нервных клеток. «Уверен, что эта победа станет толчком для нашей работы. Мы завершим разработки и сделаем все, что наметили», сказал Марат после награждения.

Лиля Анисимова победила в номинации «Лучший инновационный проект» и получила диплом из рук Василия Якеменко. Девушка разработала продукт, который впервые позволит решить проблему загрязнения земель пестицидами, разлагать их до воды и нейтральных соединений. Разработка настолько экономична, что коммерческий продукт будет доступен каждому российскому дачнику — и вся страна скоро будет избавлена от пестицидов. У Анисимовой уже есть инвесторы — девелоперская компания «Эвоком» заключила с девушкой сообщение о поддержке на сумму 25 миллионов рублей. «Я хочу поблагодарить Зворыкинский проект и государство, ведь мой успех – это старт для еще тысяч молодых ученых. Их разработки тоже придут в жизнь, как пришла моя», – сказала Лиля Анисимова.

В рамках церемонии награждения, Михаил Рогачев сказал о потрясающе организованном представлении проектов и идей на Конвенте, Андрей Фурсенко отметил качественный скачок проектов молодых ученых. «Важно что среди финалистов представлены все направления, которые сейчас определяют развитие научной мысли. Этот конкурс – индикатор того, куда нам всем нужно смотреть и куда двигаться», – сказал министр образования РФ.

«Многие из тех, кто сегодня победил, хотят решить конретные проблемы. Я уверен, что у них все получится»», – отметил руководитель Росмолодежи Василий Якеменко. «Почти все сидящие сейчас в зале будут пользоваться разработками тех, кто сейчас стал финалистом Зворыкинской премии», – уверен Якеменко.

 В рамках Конвента также состоялось вручение премии лучшим проектам в области энергетики «Энергия молодости», учрежденной фондом «Глобальная энергия», премии Российской Венчурной Компании, премии группы ОНЭКСИМ, премии для проектов экологических инноваций в автомобилестроении, учрежденной «Мерседес-Бенц РУС», а также подписание Росмолодежью соглашений о партнерстве и сотрудничестве с группой ОНЭКСИМ и Фондом содействия развитию малых форм предприятий (Фонд Бортника).

Источник: annews.ru

Таким образом была отклонена жалоба представителей этой организации на решение, принятое в Ростове, сообщает Седмица.ру.

«Коллегия по гражданским делам оставила без изменения решение Ростовского суда от 11 сентября этого года, который постановил ликвидировать данную организацию и запретить ее деятельность в ряде регионов области», – сообщил представитель суда.

С заявлением о ликвидации секты и об обращении ее имущества в собственность государства обратился прокурор Ростовской области. Он также просил признать экстремистскими книги, распространяемые «свидетелями», конфисковать их и включить в федеральный список экстремистских материалов. Ростовский суд согласился с его доводами и признал организацию «Свидетели Иеговы – «Таганрог» экстремистской.

Кроме того, были признаны экстремистскими 23 книги и брошюры, а также 11 выпусков журналов «Пробудитесь» и «Сторожевая башня возвещает царство Иеговы». Эти книги, брошюры и выпуски журналов должны быть включены в федеральный список экстремистских материалов. Среди них книга «Чему на самом деле учит Библия?», книга «Вопросы молодежи. Практические советы», книга «Приближайся к Иегове», брошюра «Конец ложной религии близок!», брошюра «Правительство, которое принесет рай», брошюра «Радуйся жизни на земле вечно!», брошюра «Следует ли верить в Троицу?».
Как сообщает сайт антисектантского Центра святого Иринея Лионского, иеговисты называют христиан предателями Бога и лжецами. Они отрицают божество Иисуса Христа и Троицу. Иеговисты много раз предсказывали Второе пришествие Иисуса Христа. Они не верят в бессмертие души и существование вечных мук. По мнению иеговистов, те люди, которые не воскреснут, будут уничтожены навсегда.
У них не поощряется светское образование – считается, что оно лишь затуманивает разум ложным знанием. Утверждается негативное отношение к любой мирской работе, если она мешает полной отдаче члена секты служению Иегове.

От каждого сектанта требуют безусловное подчинение воле и целям организации. Изучение Библии – дело коллективное, и изучать ее можно только под руководством организации. Не признается ценность индивидуальной молитвы, так как Иегову интересует организация, а не отдельные лица. Никто не может по своей инициативе покинуть секту – человек может покинуть ее только как отлученный, проклятый ею.
В 1992 году один человек собрал воедино все рекомендации и запреты иеговистов. И выяснилось, что членам секты запрещено заниматься спортом и политической деятельностью, праздновать дни рождения, переливать себе кровь, удить рыбу, участвовать в вечеринках на работе. При этом в секте практикуется тотальное доносительство. Каждый иеговист обязан сообщать о грехе другого человека старейшине.

Источник: annews.ru

Премия присуждена за проект “Экологический мониторинг состояния окружающей среды в зоне влияния потенциально опасных объектов”, сообщили  в четверг  корреспонденту   Агентства национальных новостей  в отделе инновационного развития администрации первого наукограда России.

Данная  премия присуждается не за выслугу лет или итоговые календарные успехи, а исключительно на конкурсной основе. При этом к участию в конкурсе допускаются только те проекты, которые направлены на охрану окружающей среды и экологически приемлемое освоение природных ресурсов, имеют реальную пользу для страны.

По мнению конкурсной комиссии, экологический проект из Обнинска не только в полной мере обладает такими качествами, но и является лучшим из представленных на конкурс. Вячеслав Шершаков – первый  учёный в Обнинске, удостоенный Национальной экологической премии, которая вручается социально ответственным компаниям, разрабатывающим и внедряющим экологические и энергосберегающие технологии.

КАЛУГА, Корр. АНН Олег Аленушкин/

Источник: annews.ru

Государственная Дума приняла во втором чтении поправки в два федеральных закона «Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации» и  «О политических партиях».

«Принятый во втором чтении законопроект инициирован Президентом. Сейчас реализуется  процедура, когда политические партии, победившие на выборах, получили по закону право инициировать внесение Президенту кандидатов на должность глав субъектов Российской Федерации. Уже по ходу реализации этой нормы Президент уточнил своими поправками ее процедуру.  Его инициатива направлена на то, чтобы значительно сократить время, отведенное на согласование этих кандидатов, начиная от инициативы партии и заканчивая решением Президента. Если сейчас, например,  консультации партии с Президентом должны завершиться не позднее 100 дней до истечения срока полномочий высшего должностного лица субъекта Российской Федерации, то после принятия рассматриваемого закона эта процедура будет занимать 45 дней. Сам же Президент будет рассматривать предложения о кандидатурах в течение не более 10 дней (а не 30 дней) со дня их внесения и уведомлять о результатах рассмотрения коллегиальный постоянно действующий орган политической партии», – сообщил журналистам первый заместитель председателя ГД РФ Олег Морозов.

«Это очень правильно. Потому что в условиях кризиса, представьте себе, субъект федерации находится в ожидании того, какие решения примет партия и Президент. Это не очень здорово для системы управления всеми процессами и для самих кандидатов, которые ждут соответствующего решения. Теперь рассматриваемая процедура будет занимать небольшое время, значительно сократятся возможности как-то интриговать по поводу рассмотрения кандидатов. Она будет максимально прозрачна, обсуждаться и политической партией, и Президентом. И решения будут приниматься энергично», – заявил Олег Морозов, отметив, что с учетом замечаний и предложений, высказанных при обсуждении в первом чтении, в законопроект внесены 17  уточняющих поправок.

Источник: annews.ru

Об этом сообщила газета на своем сайте. По версии «Комсомолки», группа молодых людей примерно из 10 человек забросала редакцию дымовыми шашками, после чего раскидала листовки.

Как сообщает РИА Новости, в ГУВД факт инцидента в здании редакции подтвердили, добавив, что сотрудники милиции выясняют обстоятельства произошедшего.

Как рассказал главный редактор издания Владимир Сунгоркин радиостанции «Эхо Москвы», в четверг, около 20 часов группа молодых людей забросала редакцию булыжниками и дымовыми шашками. Затем они разбросали листовки и до приезда милиции скрылись. Никого задержать не удалось.

По словам Владимира Сунгоркина, смысл листовок был в том, что «газета фашистская и очень плохо пишет о мигрантах».

Источник: annews.ru

Согласно данным «Вестника государственных закупок», самую дорогую покупку сделала Южная электроэнергетическая система госпредприятия НЭК «Укрэнерго». В мае этого года предприятие обзавелось Audi A6 Limousine за 750 тыс. грн., пишет «Дело».

Приобретение нового автомобиля подразделением НЭК «Укрэнерго» прошло без оглядки на многомиллионные долги компании: только в этом году, согласно утвержденному Кабмином финансовому плану компании, «Укрэнерго» должно погасить задолженность по кредитам на сумму 54 млн. грн. Для сравнения, в этом году магистральный оператор обязан перечислить в госбюджет около 70 млн. грн. Стоит отметить, что Audi A6 Limousine энергетики планировали купить еще осенью прошлого года: была начата тендерная процедура, однако покупку отложили. Тогда цена этой машины в автосалонах составляла 450 тыс. грн.

Наиболее востребованной машиной в 2009 году среди представителей госпредприятий и органов власти стала Toyota Camry. Так, например, Toyota Camry 3.5 AT Premium за 350 тыс. грн. приобрело госпредприятие «Регистр судоходства Украины». Чуть экономнее оказалось Управление ГАИ во Львовской области, купив аналогичную машину за 340 тыс. грн. Схожую цену заплатила за Camry и Днепропетровская госавтоинспекция. Проще в своих запросах оказалось госпредприятие Минобороны – отель «Козацкий» в центре Киева, – которое через тендер приобрело Toyota Camry с меньшим объемом двигателя за 240 тыс. грн.

Нестандартный выбор сделало автотранспортное предприятие Херсонского облсовета, которое приобрело внедорожник Toyota Highlander Limited за 450 тыс. грн. Этот автомобиль не продается у официальных дилеров японской компании.

Стоит отметить, что даже в тех случаях, когда речь идет о приобретении не очень дорогих автомобилей, власти все равно ведут себя не очень экономно. Как пример можно привести закупку Министерством внутренних дел 26 автомобилей Skoda Octavia Tour этим летом. Милиция заплатила за партию машин 3,6 млн. грн. (140 тыс. грн. за единицу). В то же время Служба безопасности закупила 38 таких же автомобилей (также летом) на общую сумму 4,9 млн. грн. Таким образом, одна Skoda обошлась контрразведывательному ведомству в 131 тыс. грн. То есть МВД закупало каждый автомобиль на 9 тыс. грн. дороже, чем коллеги из СБУ.

Парк автомобилей марки Mercedes, прописанный в Верховной Раде, обходится государству дешевле – всего 500 тыс. грн. Схожую сумму – 498 тыс. грн. – заплатило автопредприятие хозяйственно-финансового департамента Секретариата Кабмина за обслуживание автомобилей Merсedes-Benz, Volkswagen, Toyota, Skoda.

Одновременно с приобретением новых авто власти вынуждены выделять крупные суммы для обслуживания VIP-автомобилей, купленных в прежние годы. Так, автобаза Госуправления делами при президенте уже второй год подряд выделяет по 2 млн грн на техобслуживание и ремонт парка автомобилей Mercedes Benz. Отдельно 700 тыс грн Госуправление делами потратило в этом году на уход за автомобилями BMW, Toyota Camry, Range Rover.

Одной из серьезных статей расходов в автохозяйствах властей являются услуги по перевозке должностных лиц. Каждый облсовет ежегодно тратит на эти цели в среднем по полмиллиона гривен. Однако в некоторых облсоветах эти расходы достигают совсем других величин. Так, в этом году на закупку услуг по перевозке должностных лиц и местных депутатов по полмиллиона потратили Донецкий, Киевский, Николаевский и Черниговский областные советы. Чуть дороже заплатил Харьковский облсовет – 600 тыс. грн., еще больше Сумской – 790 тыс. грн. А вот Хмельницкий и Запорожский облсоветы выделили на закупку автотранспортных услуг по полтора миллиона гривен.

Больше всего заплатило за трансферы чиновников Управление делами исполнительного органа Киевской горадминистрации. За автотранспортные услуги оно заплатило 8 млн грн. Не скупятся на переезды своих боссов и в районных администрациях столицы. От 400 до 440 тыс грн выделяли на эти цели Печерская, Дарницкая и Деснянская райадминистрации Киева. Для сравнения, Министерство труда и соцполитики ограничилось 290 тыс грн.

САМЫЕ ДОРОГИЕ АВТОМОБИЛИ, КУПЛЕННЫЕ ЧИНОВНИКАМИ В 2009 ГОДУ

Автомобиль

Сумма,

тыс. грн.

Заказчик

Audi A6 Limousine

750

Южная Электроэнергетическая система ГП НЭК «Укрэнерго»

Toyota Highlander Limited

452

Коммунальное предприятие совместной собственности территориальных общин области Автотранспортное предприятие Херсонского облсовета

Toyota Camry 3,5 AT Premium

352

ГП «Регистр судоходства Украины»

Toyota Camry 2,4

348

ГП «Восточный горно-обогатительный комбинат «

Toyota Camry 3,5

340

Управление госавтоинспекции ГУ МВД Украины во Львовской области

Toyota Camry 3,5

337 х 2

Управление госавтоинспекции ГУ МВД Украины в Днепропетровской области

Toyota Camry 3,5

290,7

ОАО «Севастопольгаз»

Специлизированная HondaCR-V (передвижная лаборатория

260

Областная гослаборатория ветеринарно-санитарной экспертизы Тернополя

Toyota Camry 2.4

260

ГП Гостиница «Козацкий» Минобороны Украины

Hyunday Santa FE

255

Черниговская региональная гослаборатория ветеринарной медицины

Данные «Вестник государственных закупок»

Источник: nr2.ru

В Москве наступает период традиционных предновогодних пробок. В предпраздничный месяц в город въезжает дополнительно около миллиона автомобилей.

«29-30 все начинают усиленно поздравлять друг друга. Все почему-то едут за подарками в столицу, считают, что тульский пряник, который купишь в Москве, вкуснее, чем в Туле, – заявил Казанцев. – Если приедете 29-го за подарками и только 30-го поедете поздравлять, будете ругать руководство, Казанцева, Цыбина, всех, только не себя».

Начальник московского ГИБДД пожаловался на предновогоднюю кутерьму. По его словам, сейчас Москва, МКАД напоминают «бутылочное горлышко», где все трассы состыковываются с областью, и образуются заторы.

Очень скоро ситуацию на дорогах осложнят новогодние мероприятия, в том числе кремлевская и мэрская елки. Движение транспорта ограничат в новогоднюю ночь на Тверской улице, на Маховой, на Васильевском спуске и в районе Варварки, 7 января – на Васильевском спуске.

С 20 декабря будет проводиться мониторинг транспортных потоков, собираться информация по ситуации на 16 магистралях.

Сложная обстановка весьма вероятна вокруг торговых центров, здесь увеличат количество постов.

«Беспорядочная парковка создает трудности не только у торговых центров, но и на прилегающих магистралях. Водители не умещаются на парковке, и одна полоса бывает обычно парализована. Все, что мы можем – это только убирать машины», – заявил начальник московского ГИБДД.

Как-то улучшить транспортную проблему с помощью перехваточных парковок в столице не удается: в Лондоне нововведение «прижилось», но москвичи превращают такие парковки в постоянные.

Как отмечалось на встрече, меры по эвакуации автомашин, которые припаркованы там, где стоят знаки, усилят. При этом в периоды обильных снегопадов будут выставляться временные знаки ограничения.

«Вопрос эвакуации болезненный. Но это необходимо, чтобы мы могли убрать город», – заявил руководитель департамента ЖКХиБ Андрей Цыбин.

Однако, уверяют чиновники, 15% пробок зависит от культуры самих москвичей. По словам руководителя департамента транспорта и связи Василия Кичеджи, Москва – единственная столица, где нет ограничений. Так, в столице Великобритании, Лондоне, весь центр – платный.

Чиновник призвал москвичей быть взаимно вежливыми и больше пользоваться общественным транспортом.

«Если мы будем улучшать свою культуру, мы сможем избавиться от пробок», – заявил глава департамента.

Источник: nr2.ru

Как передает корреспондент «Нового Региона», в неприятную историю попал житель уральской столицы Евгений Россол. По совету друга 30 сентября прошлого года он приобрел у официального дилера – «Субару Центр Екатеринбург», новый Subaru Forester 2,5МТ 2009-го модельного ряда. За иномарку счастливый автолюбитель отдал 1 млн 300 тысяч рублей. Но спустя некоторое время с кроссовером начались серьезные проблемы. По словам водителя, чья история сегодня активно обсуждается на екатеринбургских специализированных форумах, через месяц после покупки у автомобиля «застучал» двигатель. На его замену и последующее оформление в ГИБДД ушло больше месяца. Продавец автомобиля, по утверждению Евгения, не взял на себя даже часть забот.

«В процессе дальнейшей эксплуатации автомобиля выяснилось, что в силу особенностей настроек задних амортизаторов, быстро ездить на этом автомобиле нельзя. Вернее физически это возможно, но очень опасно – при преодолении поперечных неровностей дороги задняя часть Subaru Forester пытается оторваться от дорожного полотна, а один раз она все-таки оторвалась – на улице Уральской в Екатеринбурге», – рассказывает автомобилист. Еще одна неприятная история с ним произошла на загородной трассе – при повороте у иномарки «переставился» задний мост, что привело к раскачиванию и изменению курса автомобиля.

Представитель официального дилера в Екатеринбурге сообщил автомобилисту, что это не дефект, а особенность модели. Закрыв на это глаза, автомобилист позже с ужасом заметил еще несколько повреждений – сначала стерлась краска с ручки передней двери, а потом внезапно потрескались противотуманные фары. Через десять месяцев, когда Евгений проехал в общей сложности 19 тысяч километров, «застучал» уже замененный ранее двигатель и его снова пришлось менять.

Однако на этом несчастья екатеринбургского автолюбителя не закончились. Проехав 23 тысячи километров, у Forester «рассыпался» задний мост. Перед этим, добавляет несчастный водитель, выяснилось, что в сервисе у дилера специалисты плохо закрепили аккумулятор и радиатор. «Убивает отношение официальных представителей компании производителя в Екатеринбурге, – говорится в теме про «рассыпающийся» Forester. – После подачи претензии о замене автомобиля, провели экспертизу. Следуя логике эксперта из дилерского центра, задний мост «рассыпался» от быстрой езды, а быстрая езда на Subaru – повод для отказа в гарантийной замене сломавшейся детали». Владелец автомобиля, если верить выложенным на форумах квитанциям, раскошелился сам – за работы ему пришлось выложить несколько десятков тысяч рублей.

Продать изломанный автомобиль у екатеринбуржца теперь не получается, понимания со стороны дилера также нет – машину ему не меняют. Оказавшись в неприятной ситуации, Евгений решился на отчаянный нестандартный шаг. Он заказал билборд, и разместил возле автосалона «Субару» на улице Московской, чтобы проинформировать потенциальных покупателей о возможных проблемах. Смысл билборда сводится к одному – владельцы новеньких Subaru Forester 2,5МТ вместо удовольствия и драйва от вождения могут получить одни финансовые проблемы. В подтверждение этого на билборде большими буквами Евгений вкратце описал свою историю владения машиной: «Subaru Forester 2009 модельного года. 2 раза за год «гарантийная» замена двигателя. На 15000 замена задних амортизаторов, на 23 000 км «рассыпался» дифф. заднего поста. За 365 дней владения в ремонте 40 дней». По словам автовладельца, одним билбордом он не ограничится – еще три подобных антирекламных щита появятся в конце декабря – начале января на двух улицах в центре Екатеринбурга.

Источник: nr2.ru